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现代在韩停售Kona电动汽车

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举几个例子,停售租房优于买房,交友优于结婚,车辆保养优于车辆交易......当然并不是说,在举例子的这几个领域,就容易做出成绩。这几年这么多人做社交产品,电动最后活下来的屈指可数,可能是没太想清楚如何处理非标准化这个问题。

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当然,汽车体积大的商品不存在找不到或者忘记了的情况,但体积大的商品如果不常用,正常人也不会买的。人的属性说简单也很简单,现代年龄性别身高体重,但两个指标完全相同的人站在你面前,不同的人感受是千差万别的。那么,停售一个互联网产品,停售如果切入的是低频率的产品或服务场景,即使你千方百计让用户安装了你的App,关注了你的公众号,当用户产生类似需求的时候,多半也是想不起你来的。

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不难看出,电动这几个领域中的社交、工具媒体、娱乐、电商O2O需求,都分别孕育出了体量可观的巨头。最常见的非标产品,汽车其实就是人。

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衣食住行玩之外的领域,现代有些方向只能称得上是次高频或者中频,但比起低频,还是有可为的。

再比如作为非标准化的人的社交,停售可以将其行为元素中标准化的场景抽离出来,如出行排期的交叉,做出行社交、做顺风车。该公司在去年11月的最新一轮融资中第二次从NBCUniversal处筹集了2亿美元,电动上一次为2015年8月。

相比之下,汽车另外一家数字内容公司Vice正寻求出售,其投资方为迪斯尼。首席执行官JonahPeretti经常说,现代公司会在某个时间上市。

所谓原生广告,停售实际上并不是一种广告形式,而是营销理念。据Crunchbase的数据,电动BuzzFeed迄今已进行足足6轮融资,公司从14个不同的投资者处融得总计4.463亿美元。

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